经纬金脉 · 环球脉搏

2026年9月28日|美国拒绝了伊朗的七天方案,油价却只反弹约2%:霍尔木兹正在从"断供风险"变成"高成本通道"

WEEK OPEN|周一
研究窗口:截至北京时间 2026年9月28日09:30

上周五,市场最后留下来的价格很容易让人产生一种印象:中东能源风险正在快速退潮。

Brent结算在104.32美元/桶附近,WTI一周跌去接近8%。伊朗提出七天内重新开放霍尔木兹海峡,沙特东西输油管道也已经重新启动。金融市场开始提前交易一个越来越清晰的故事------战争仍在继续,但全球能源体系似乎正在找到绕过去的方法。

整个周末,真正需要验证的问题因此只有一个:

如果美国拒绝伊朗的方案,周一市场会不会把上周压掉的风险溢价全部买回来?

今天早晨,答案已经出现了第一部分。

美国总统特朗普确认拒绝伊朗最新提案,但同时表示预计本周仍会继续谈判。周一亚洲时段,Brent反弹至约 106.14---106.18美元/桶,涨约1.7%---1.8%;WTI回到约 93.5美元/桶,涨约1.2%。取暖油的涨幅更大,06:49市场数据快照约上涨 2.79%。

这个反应很重要。

如果市场相信"外交已经结束,霍尔木兹重新回到全面断供风险",今天看到的应该不仅仅是不到2%的原油反弹。

但市场也没有继续按照上周五的逻辑给风险降价。

所以今天真正的 Narrative Delta 不是:

DIPLOMACY → FAILURE

而是:

DIPLOMATIC REJECTION + NEGOTIATION CONTINUES + PHYSICAL FLOW RECOVERS

换成一句更直接的话:

美国拒绝的是伊朗提出的条件,并没有关闭谈判;与此同时,霍尔木兹的石油正在以更高成本重新流动。

这意味着过去几个月最重要的能源风险,正在发生性质变化。

市场越来越不像是在交易"有没有石油",而是在交易:

这些石油究竟要付出多高的战争险、运费、炼能和政策成本,才能送到消费者手里。


一、市场温度计:周一重新开盘以后,市场没有回到恐慌模式

变量 最新状态 研究判断
Brent约106.14---106.18美元/桶,+约1.7%---1.8%周一亚洲时段;Reuters与晨间价格快照方向一致
WTI约93.50---93.55美元/桶,+约1.2%周一亚洲时段
取暖油4.816美元/加仑,+2.79%产品端涨幅强于原油,中馏分紧张仍在
RBOB汽油3.430美元/加仑,+1.07%跟随原油,但弱于取暖油
美国10年期国债周五收约5.16%长期资本成本仍处极高区域
黄金周五约4291美元/盎司,周跌约2%高实际利率仍构成压制
美国馏分油库存107.431百万桶EIA截至9月18日数据,仍处低位
苯乙烯现货10080元/吨(9月25日)周末未更新,不冒充9月28日现货
EB期货9730元/吨为9月24日/周末冻结口径不是今天的新成交,不用于判断周一趋势

今天最重要的不是Brent重新站上106美元。

而是它只回到了106美元附近。

美国拒绝伊朗提案,本来完全可以成为一次重新放大地缘风险的触发器。但原油目前只是温和反弹,美股期货略有走弱,而真正更强的价格反应仍然集中在取暖油等中馏分产品。

这说明市场暂时没有把"拒绝方案"理解成"外交彻底失败"。

它在等待下一轮谈判,也在观察另一个比外交声明更重要的东西:

真实船流。


二、七天方案被拒绝了,但谈判并没有结束

这一点必须首先把事实状态拆开。

上周,伊朗外长阿拉格齐公开确认,伊朗提出了一份七天方案:如果美国满足相关条件,伊朗可以在七天内重新开放霍尔木兹并恢复核谈判。

现在,美国已经明确拒绝这份方案。

特朗普周六公开表示,他拒绝了伊朗最新提议。Axios随后报道,特朗普周日又表示预计本周会继续与伊朗谈判;卡塔尔等地区中间人仍在双方之间穿梭,并可能最早于周一分别与双方接触。

所以今天可以确认的事实状态应表述为:

IRAN 7-DAY PROPOSAL = CONFIRMED

US ACCEPTANCE = REJECTED

NEGOTIATION CHANNEL = ACTIVE

FINAL AGREEMENT = NOT CONFIRMED

PHYSICAL REOPENING = NOT CONFIRMED

这五个状态不能被压缩成一句"谈判失败"。

真正的分歧仍然很大。

伊朗希望讨论霍尔木兹、美国海上封锁、石油制裁和地区停火;美国则要求核问题进入更严格的谈判条件。

但双方都没有真正退出谈判桌。

这也解释了为什么周一油价上涨,却没有出现类似此前战争升级时那种失控式重新定价。

市场在给"谈不拢"加价,同时也在给"还会继续谈"保留折扣。


三、真正改变市场的不是外交,而是霍尔木兹已经开始重新出油

如果今天只能选择一个最重要的新证据,我不会选择任何一句外交表态。

我会选择霍尔木兹的真实流量。

过去几周,本研究在这里一直坚持一个很不讨喜、但很重要的状态:

PHYSICAL FLOW = UNKNOWN

原因很简单。

媒体可以报道船只,政府可以公布计划,卫星可以看到部分AIS信号,但只要没有相对完整的实物流量数据,就不能把"几艘船通过"写成"霍尔木兹恢复"。

今天这个状态终于可以向前推进。

Reuters此前报道的Kpler数据显示,9月通过霍尔木兹的出口已经恢复到大约 650万桶/日;船对船转运在阿曼附近快速扩大。今天的研究材料进一步记录了新的独立观察:Kpler口径显示近期流量继续明显回升,沙特9月出口也显著改善。

不同数据源、不同统计口径的具体桶数仍然不能简单拼接,但方向已经越来越难否认:

霍尔木兹不是正常了,而是越来越多的石油正在重新通过它。

这非常重要。

因为它意味着伊朗的能源杠杆正在发生变化。

此前市场担心的是:

BLOCKADE RISK

现在更接近:

COST IMPOSITION

也就是说,伊朗仍然能够让这条航道危险、昂贵、需要护航、需要关闭AIS、需要船对船转运,并让保险和运费保持高位。

但它越来越难证明自己能够让石油完全出不去。

所以今天可以把霍尔木兹状态第一次明确推进为:

PHYSICAL FLOW = RECOVERING

但仍然不是:

NORMALIZED

这两个词之间的距离,就是目前油价仍然在100美元以上的重要原因。


四、能源体系已经学会绕过去,但每一桶油都变得更贵、更复杂

霍尔木兹的变化也解释了为什么过去几周油价可以从接近110美元回落,而全球能源压力没有同步消失。

Reuters对阿曼附近船对船转运体系的调查显示,海湾生产商正在建立一套越来越成熟的"穿梭"模式。

一部分油轮进入高风险海峡,把原油运到阿曼附近;在那里再转给另一艘船,由后者继续驶往亚洲等目的地。

这套体系很聪明。

它减少了单艘大型油轮暴露在霍尔木兹风险区的时间,也使生产商能够在战争环境下继续维持出口。

但它并不便宜。

Reuters报道,9月船对船转运规模已经明显扩大,相关VLCC运输成本一度超过 每桶30美元。

所以今天必须继续区分两个完全不同的问题:

Can the oil move?

和:

At what cost can the oil move?

第一个问题的答案正在从"不确定"变成"越来越可以"。

第二个问题的答案却仍然是:

非常贵。

这就是为什么我们不能看到霍尔木兹流量恢复,就宣布能源危机结束。

能源体系解决的是"有没有路"。

还没有解决"这条路多少钱"。


五、柴油再次跑赢原油:真正的能源瓶颈仍然在炼厂,而不只在油井

周一早晨最值得注意的价格,并不是Brent。

是取暖油。

06:49市场数据快照显示:

Brent约+1.78%

WTI约+1.18%

而:

取暖油约+2.79%

这个差异延续了过去几周最重要的一条结构性线索:

原油供应风险正在缓和,中馏分供应风险却没有同步消失。

Reuters上周对全球柴油市场的调查显示,俄罗斯和中东供应受扰已经把全球柴油库存压到异常低位;美国柴油库存此前降至1982年以来同期最低水平附近,欧洲ARA库存也明显低于五年平均。

更重要的是,柴油不是一种容易通过"多生产一点原油"解决的商品。

它需要炼厂。

需要适合的原油。

需要氢气、裂化装置、运输和库存。

所以全球完全可能同时出现:

Crude Availability ↑

但:

Diesel Availability ≠ 同比例↑

这也是为什么美国国内开始反复讨论柴油出口政策。

而今天又出现了一层新的不确定性:关于美国是否可能限制柴油出口,政府内部和政治人物的公开口径并不一致。

因此这条线现在最准确的状态不是:

DIESEL EXPORT BAN = CONFIRMED

而是:

DIESEL POLICY = UNRESOLVED

真正确定的是另一件事:

柴油本身仍然很紧。

只要这一点没有改变,能源冲击向运输、农业、制造业和消费品价格传导的通道就仍然存在。


六、5.16%的美国10年期利率告诉我们:即使战争缓和,钱也未必重新变便宜

如果能源是今天第一条主线,那么债券仍然是第二条。

美国10年期国债收益率周五收在约 5.16%,周四一度触及 5.20%,处于2007年以来极高区域;30年期收益率同样运行在多年高位。

这件事情的重要性正在越来越大。

因为过去几个月市场习惯了一条相对简单的逻辑:

油价上涨 → 通胀上升 → Fed更鹰 → 长端收益率上涨

按照这个逻辑,如果霍尔木兹流量恢复、原油风险溢价下降,长期利率也应该明显下降。

但它没有。

原因在于债券市场正在开始交易更多独立变量:

强劲的名义增长。

仍然偏高的通胀。

财政融资需求。

AI和数据中心带来的巨大资本开支。

以及市场对Fed未来仍可能继续收紧的预期。

于是一个新的宏观状态越来越清楚:

ENERGY RISK ≠ CAPITAL COST RISK

二者曾经一起上升。

现在却不一定一起下降。

这对于AI、电力、房地产、基础设施以及所有依赖长期融资的项目都非常重要。

所以今天真正值得问的问题已经不是:

"油价会不会继续涨?"

而是:

如果霍尔木兹真的逐步恢复,为什么美国10年期国债收益率仍然在5%以上?

如果这个问题持续存在,那么全球经济下一阶段面对的可能不再只是战争通胀,而是:

高能源成本尚未完全退出,高资本成本已经开始独立存在。


七、苯乙烯:今天早晨最重要的事实是------还没有新的国内价格

这一部分必须特别克制。

因为今天晨间研究材料里已经出现了EB 9730、PX 9414、PTA 6340等数字。

但这些数字不是9月28日今天早晨国内市场重新成交以后产生的新价格。

资料核对已识别:

这些期货tick冻结在9月24日/此前交易口径。

苯乙烯现货10080元/吨同样是9月25日基准。

所以今天上午9点以前,真正正确的苯乙烯结论不是"涨了4.3%",也不是"跟随原油上涨"。

而是:

NOT YET OBSERVABLE

这恰恰是我们过去几周建立价格纪律以后最重要的实际应用。

今天必须等待国内市场真正开盘以后,再重新观察:

Crude → Naphtha → Benzene → EB Spot/Basis → OI/Volume

目前能够确认的只有外部环境:

Brent重新回到106美元附近。

柴油依然偏强。

长端利率仍然很高。

国内芳烃链则尚未给出今天自己的答案。

因此当前Styrene状态只能写成:

EXTERNAL SHOCK = POSITIVE / MODERATE

DOMESTIC PRICE RESPONSE = NOT YET CONFIRMED

FUNDAMENTAL CONFIRMATION = INCOMPLETE

TREND = NOT CONFIRMED

原油已经开盘。

苯乙烯还没有完成自己的价格发现。


八、今天真正发生的Narrative Delta

把这个周末和今天早晨放在一起,市场实际上给出了三个非常重要的答案。

第一,外交没有成功,但也没有失败到重新开战的程度

美国拒绝了伊朗的七天方案。

但谈判渠道仍然存在,本周预计还有新的接触。

所以:

REJECTION ≠ NEGOTIATION COLLAPSE

第二,霍尔木兹仍然危险,但"完全断供"的故事正在失去证据

真实石油流量已经明显恢复。

所以:

DANGEROUS ≠ CLOSED

这可能是今天最重要的一句话。

第三,真正没有恢复的是成本

船对船转运、战争险、油轮运费、柴油短缺以及5%以上的长期资金成本仍然存在。

所以:

FLOW RECOVERY ≠ COST NORMALIZATION

这三条放在一起,就是今天完整的Narrative Delta:

市场正在从"霍尔木兹会不会把石油堵住",转向"即使石油能够通过霍尔木兹,全球经济要为这条高风险、高运费、高炼能成本的能源网络付多少钱"。

这已经是一个不同于几周前的市场。


今天真正要验证的三件事

第一,美伊谈判能否从"继续接触"重新进入文本。

美国已经拒绝原方案。下一步真正重要的不是双方是否继续讲话,而是卡塔尔等中间人能否推动一份双方都愿意继续修改的文本。

如果出现,油价风险溢价可能继续下降。

如果谈判中断并重新出现军事升级,今天不到2%的反弹就可能只是第一步。

第二,霍尔木兹真实流量能不能继续上升。

未来几天最重要的能源数据不只是Brent。

要继续看实际出口桶数、船舶通过、战争险和船对船转运。

如果流量持续恢复,而袭船事件没有同步扩大,那么"断供型风险"将继续转化为"成本型风险"。

第三,柴油和5%长端利率会不会继续拒绝跟随原油。

如果原油风险溢价下降,但柴油仍强、美国10年期收益率仍在5%以上,那么全球宏观主线就会进一步从:

WAR INFLATION

转向:

REFINING CONSTRAINT + LOGISTICS COST + HIGH CAPITAL COST

这将是完全不同的一套资产定价环境。


最后一句

周一重新开盘以后,市场给这个周末的答案并不是"和平",也不是"战争重新升级"。美国拒绝了伊朗提出的七天方案,但谈判仍准备继续;Brent因此回到106美元附近,却只上涨不到2%。更重要的是,越来越多的石油正在重新穿过霍尔木兹------不是以战前那种简单、廉价和稳定的方式,而是在护航、关闭AIS、船对船转运和高昂运费下艰难通过。于是,过去几个月最危险的那个问题正在慢慢改变:市场不再只问石油能不能出来,而开始问让这些石油出来究竟要付多少钱。柴油仍然比原油更强,美国10年期国债收益率仍在5%以上,国内苯乙烯甚至还没有完成今天自己的价格发现。真正值得我们带进这一周的判断因此不是"危机结束了",而是:霍尔木兹正在从一个断供风险,变成一个高成本通道;而全球经济接下来要面对的,可能正是这些没有随着油价一起消失的成本。


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